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长城证券曾发布研报称，因资源禀赋等差异，导致了这轮强监管下大小券商的业绩波动不一致性的特征已愈发显著。2016 年至今，市场不景气、券商佣金率持续下行、强监管周期下，部分券商业务布局开始收缩，营收结构多元化、融资能力强的券商尚可维持业绩，而营收结构单一、融资能力相对较弱的小券商业绩下滑明显，估值中枢下行，券商行业迎来一轮并购潮。
2018年12月底，黄山市税务局也发布公告，按行业或项目调整并简并征收率。经营所得个人所得税征收率简并为0.5%、1%、1.5%、2%四种：维持原1.5%征收率不变，原1%征收率部分调整为0.5%，原2%征收率调整为1%，原2.5%、3%、3.5%、4%四种征收率调整为2%。
除杜特尔特外，其领导执政党联盟目前也占据优势。在参议院，执政党联盟有望获得过半的席位。在众议院，执政党联盟实现席位“超级多数”的可能性也不小。而执政党联盟选情看好，主要得益于杜特尔特政府的政绩和其本人的高人气：过去两年，菲律宾经济实现快速发展，2017年、2018年GDP增长分别实现6.7%和6.2%。而他在基础设施领域提出的“大建特建”计划，业已部分开工，推动菲经济和外汇储备高速增长。
责任编辑：陈志杰原标题：前七月车企发债大增八成： 汽车行业储粮过冬？“车企相继发行债券，与汽车产业资金链紧张有很大关系。”8月13日，一位汽车行业分析师对21世纪经济报道记者表示，“尤其是自主品牌，在当前环境下面临的压力很大。”日前，上汽集团宣布，拟以储架发行方式申请发行不超过200亿元人民币的公司债券。作为国内规模最大的整车制造企业，上汽集团已经有十余年未发债，此次申请发债额度被外界解读为“资金承压”“储粮过冬”。
直观的数据是车企的经营性现金流。从上市公司今年第一季度报告情况来看，多家车企的流动资金相比此前已经下降很多，个别自主品牌上市公司资金短缺程度更是日趋严峻。以比亚迪为例，2018年公司经营现金流动负债比为10.74%，截至今年第一季度，公司账上还有1138.9亿的流动负债，但一季度公司经营性现金流只有4.08亿元。
相对于其他融资方式，发债一方面容易通过，效率也高，另一方面则是相对银行利率，公司债的成本会更低。上述上市车企内部人士对21世纪经济报道记者表示，公司之所以在今年新发短融，主要是因为它可以以相对较低的成本消化一些比较贵的有息负债。责任编辑：马婕
